■ 진행 : 김영수 앵커, 엄지민 앵커 <br />■ 출연 : 김동준 화재공학연구소장 <br /> <br />* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용시 [YTN 더뉴스] 명시해주시기 바랍니다. <br /> <br /> <br />이틀 전이었습니다. 서울 영등포역 무궁화호 탈선사고 여파로 어제 오전 서울 지하철 1호선 일부 구간에 승객들이 몰리면서 대혼잡을 빚었습니다. 승객들의 112신고가 빗발쳤습니다. "사람이 너무 많아서 사고가 날 것 같다", "숨을 못 쉬겠다" 이런 내용이었는데 일상 속 밀집도 개선을 위해 어떤 대책이 필요한지 김동준 화재공학연구소 소장님과 짚어보겠습니다. 어서 오세요. <br /> <br />조금 전에 인터뷰 내용을 저희가 전해드렸습니다. 여러 가지 대책도 필요하다. 계절별 대책도 필요하다, 단계별 대책도 필요하고 말씀하셨는데 하나하나 짚어보겠습니다. 어제 일부 역에서 신고가 빗발쳤어요. 생명에 위협을 느낀다, 숨 막힌다. <br />급박한 상황이었습니다. 화면 보고 사진 보시고 저 밀집도가 어느 정도 돼보였습니까? <br /> <br />[김동준] <br />보통 6명 정도. 1제곱미터에 6명 정도로 추측이 되고 있습니다. 충분히 호흡이 가빠질 정도의 분위기라고 보시면 될 것 같습니다. <br /> <br /> <br />그리고 8시부터 9시까지. 정확하게는 8시 13분이어서 1시간도 안 되는 사이에 112 신고만 12건이 빗발쳤다고 했는데 이 당시에는 상황이 더 안 좋았을 것 같아요. <br /> <br />[김동준] <br />당연할 거라고 보여지는 이유가 지하철 노선 자체가 50% 이하로 감축 운행이 되었고 또 출근시간이다 보니까 반드시 또 출근해야 된다, 이런 심정이 크기 때문에 최근 탔을 거라고 보여지거든요. 그래서 그런 부분이 또 악영향을 미치지 않았나 싶습니다. <br /> <br /> <br />지금 화면 보면 승강장 입구 사진이고요. 객차 안도 혼잡하고 밖도 혼잡하고 역사 안 또 혼잡하고 곳곳에 위험이 도사리고 있는 거죠? <br /> <br />[김동준] <br />이태원 사태와 비교했을 때 다행인 점은 사실 압력으로 인해서 압사사고는 압력도 중요하고요. 지속시간도 중요하고 밀도도 중요한데 여기 사고는 밀도가 높아요. 다행인 점은 철도 안에 문이 막고 있기 때문에 넘어짐이 없었기 때문에 압사사고가 덜했던 거고요. <br /> <br />또 중요한 것은 중간중간마다 지하철 역사마다 서기 때문에 빠지는 인원이 있기 때문에 다소 압력 지속시간도 적을 것으로 파악되어서 이태원 사태처럼 그렇게 ... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0103_202211081427400621<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
